「置き去り検知システム」による車内温度測定
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６月２８日に九州北部でも梅雨明けとなり急に暑くなりましたね。
梅雨明け直後ですが先週は既に猛暑というような暑さでした。
弊社では以前開発した【置き去り検知システム】の夏場での動作実験も兼ねて本システムの
温度測定機能で６月３０日と７月１日に車内温度を様々な条件で測定してみました。
夏場の車内は高温で危険という認識はお持ちだと思いますが
具体的にどの程度の温度になるかご存知でしょうか？
下図は６月３０日の１０：００〜１６：００まで社用車を屋外に停めて測定した車内温度のグラフです。
測定中はほぼ５０.０℃を超えており最大【５７．５℃】まで車内温度が上昇しました。
翌日の７月１日には一度エアコンで【３０．０℃】近くまで車内温度を下げた状態から
エアコンOFF後に屋外に停車して温度上昇を確認しました。グラフを見て頂くと
ほんの２０分程度で＋１０℃上昇して【３９．３℃】、測定開始から１時間後には【５０．０℃】
付近まで上昇しています。
「外気温は気象庁HPより当日の飯塚市の気温を参照」
社用車での温度測定時の停車環境
後部座席をモニタするように車内に置き去り検知システムを設置
熱中症の危険度は温度、湿度から算出される暑さ指数（WGBT値）で判断されます。
以下は厚生労働省が提示しているWGBT値の算出表ですが温度が３８℃以上ですと
湿度に関係なく熱中症の危険が高いことが分かります。
７月は車内での熱中症の事故が一番多い時だそうです。夏場はエアコンで車内の温度を
十分に下げていてもエアコンOFF後１０分程度で熱中症の危険があるレベルまで温度が
上がる可能性があり大変危険です。同乗者がいる場合は少しの時間車から離れる場合でも
十分に気をつけてください。
category -BLOG 2022/07/04 14:00
